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一般來講，空氣濾清器和空氣濾芯是不會注明其“微米額度值”。微米額度值一般用于液體過濾系統(tǒng)中?？諝鉃V清器是采用工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J726標(biāo)準(zhǔn)）來評估其壽命和效率。根據(jù)空氣過濾器測試法規(guī)SAEJ726的規(guī)定：空氣濾清器是以空氣濾芯能捕獲進氣中污物的比例作為過濾精度。YAOTAI的空氣過濾器和濾清器最小具有99.9%的總效率。

目測的方法不是判斷空氣濾芯是否該進行更換和維護的可靠方法。而測量進氣阻力壓差是確定空氣濾芯是否到達(dá)了使用壽命盡頭最可靠的方法?？諝鉃V芯的過濾效率是隨使用時間的變化而變化的。從未使用過的新空氣濾芯的過濾效率最低，隨著使用時間的增加，被濾芯過濾了的灰塵在濾芯的外表面堆積，將會使濾芯的過濾效率不斷提高。所以，如果空氣濾芯表面有薄薄的一層灰，可以使空氣濾芯的工作效率更高。使用壓差指示器是確定何時更換空氣濾芯的最可靠的方法。

環(huán)境的惡劣在我們的周圍簡直讓人無法遁逃，有人說：既然這樣，光換車的濾清器有什么用，其實，這是一種誤解。外部的空氣是開放的環(huán)境，既然很差的也會由于流動而不會是污染物集中，而車內(nèi)不同，它是一個相對封閉的空間，污染會非常的高，對人體的傷害也相對比較集中和直接，所以，我們周圍的環(huán)境越差，我們則需要選擇更高品質(zhì)的空調(diào)濾清器。

 

市場上的空氣濾清器大部分采用的是樹脂纖維作濾紙的材料，使用吹的清潔方式會把看不見的顆粒（這些顆粒對發(fā)動機的傷害更大）吹進纖維深處，使得在使用的時候更容易直接被發(fā)動機吸進去，長久下去會使發(fā)動機受到損傷，這使得一種不可取的方式?？諝鉃V清器隨著使用的時間增加，堆積的灰塵會越來越多，這種情況會使過濾效果增加，但是對發(fā)動機來說，所需要的進氣量越來越少，發(fā)動機如果無法獲得充足的氣體而降低了效能，最后會導(dǎo)致動力的不足。在這種情況下，我們通常會推薦空氣濾清器的更換周期，這只是個估算值,在惡劣的使用環(huán)境中，空氣濾清器的更換周期將會提前。

一定不能這樣做，安全濾芯絕對不是備用濾芯。安全濾芯的作用是在進行維護保養(yǎng)工作時候，可以防止臟污進入發(fā)動機，同主濾芯相比，安全濾芯濾材較小，過濾效率低，容灰量小。當(dāng)只有安全濾芯的時候，一定不能運行發(fā)動機。

優(yōu)質(zhì)的空調(diào)濾清器不但具有高的過濾和吸附能力，同時還具有高效的通透性能，可以確?？照{(diào)的通風(fēng)量，這是因為采用的先進的介質(zhì)才達(dá)到的，這也是凝聚了YAOTAI多年的科技探索和經(jīng)驗。

 

濾紙在空氣濾清器中占有很大的成本，有的高達(dá)80%以上，劣質(zhì)的空氣濾清器在節(jié)約成本上通常在濾紙的考慮上，而這樣做又不能被普通消費者直接發(fā)現(xiàn)，所以可以通過低價來獲得巨大的利潤。有的生產(chǎn)商不但節(jié)省了龐大的研發(fā)試驗成本還省去了大筆的濾紙成本，價格低也不足為奇了。但是消費者卻要付出增加油耗作為代價，即使頻繁的更換濾清器也不能達(dá)到使用要求。優(yōu)質(zhì)的空氣過濾器既能保證過濾的精度又能具有非常好的使用壽命。

濾清器是用來保護發(fā)動機及設(shè)備不被進入的污物而磨損。有實驗表明對于柴油發(fā)動機僅僅一百多克的灰塵，就能夠使發(fā)動機發(fā)生磨損和拉缸等問題，可見如果濾清器的性能指標(biāo)無法滿足發(fā)動機及原設(shè)備廠的技術(shù)要求，那么就會有大量的灰塵和污物進入到發(fā)動機內(nèi)，造成發(fā)動機性能下降甚至是提前大修。所以如果是僅僅模仿原裝濾芯的外表尺寸，而且在濾材的選擇方面濾清器無法滿足設(shè)備的生產(chǎn)工藝和性能指標(biāo)的要求的話，會使發(fā)動機失去保護，性能下降而導(dǎo)致使用壽命縮短。

微米精度值是同濾芯相關(guān)的，用于表示濾芯能過濾一定尺寸微粒能力的值。目前使用經(jīng)過Multi-pass試驗得出的Beta比率值來準(zhǔn)確地確定濾清器去除一定尺寸微粒的能力。Beta值是適合于衡量各類液體濾芯效率的數(shù)值，是液體中大于允許通過濾芯的顆粒數(shù)量與經(jīng)濾芯過濾后留住的顆粒數(shù)量的比率值。

一般發(fā)動機生產(chǎn)廠家都會規(guī)定更換周期，唐納森推薦客戶根據(jù)燃油壓差指示器的指示來更換燃油濾芯，這種指示器同進氣系統(tǒng)的壓差指示器類似。如果發(fā)動機出現(xiàn)了動力不足和難以啟動的現(xiàn)象，不排除燃油濾芯被堵塞的可能性。通常情況下，燃油中的膠質(zhì)物質(zhì)，霉菌等有機物和臘等雜質(zhì)都會造成燃油濾芯被堵塞。

 水是燃油中最有害的雜質(zhì)，水會腐蝕燃油系統(tǒng)部件，造成關(guān)鍵部件磨損，促進微生物滋長而造成堵塞，中斷燃燒。特別是對于高壓燃油系統(tǒng)，燃油是通過高壓噴射進氣缸，為獲得更高的壓力，噴油嘴等部件需要有很高的耐壓性，而高壓性零件需要潤滑性，但水會使燃油失去給予部件必須的潤滑性。YAOTAI高效的油水分離濾清器系列產(chǎn)品，采用特殊處理過的濾材，可以將燃油中的水和雜質(zhì)有效的去除，以保證向發(fā)動機提供盡可能干凈清潔的燃油。

柴油粗濾芯通常放在燃油泵的吸油端，由于吸油的壓力較小從而要求低的阻力。粗濾芯的主要任務(wù)是保護輸油泵和減輕細(xì)濾芯（如果安裝的話）的負(fù)擔(dān)。粗濾芯一般的額定過濾精度是10-30微米（microns）。柴油細(xì)濾芯一般安放在輸油泵和燃油泵（或 噴油嘴）之間，細(xì)濾芯將給后面的燃油泵（噴油嘴）全面的保護。柴油細(xì)濾芯放在輸油泵后面，將承受較高的壓力，同時具有較高的過濾精度（額定過濾精度是2-10微米）。

 

更確切的說應(yīng)該是需要過濾效率高的機油濾清器，過濾效率高的濾清器可以更有效的過濾掉更多有害雜質(zhì)，使發(fā)動機免受污染顆粒的破壞，大大減少發(fā)動機的維護保養(yǎng)成本，延長發(fā)動機的使用壽命。

YAOTAI機油濾清器的高單次通過效率能夠更有效的把機油中的有害雜質(zhì)攔截下來，避免危害發(fā)動機部件。因此機油中的雜質(zhì)更少，廢機油看起來會更清。機油除了抗磨損、抗氧化等其它功能，如果維修廠能夠確認(rèn)機油能夠繼續(xù)使用，理論上可以延長更換周期。

 

對于一個發(fā)動機或者設(shè)備，一個恰當(dāng)?shù)臑V芯應(yīng)在過濾效率和容灰量之間達(dá)到一個平衡。使用過高過濾精度的濾芯，就可能會因為濾芯的低容灰量而導(dǎo)致濾芯的使用壽命縮短，從而增加了機油因為機油濾芯被堵塞而走旁通閥的危險性。

在發(fā)動機潤滑油過濾系統(tǒng)中，通過全流濾芯的潤滑油會潤滑發(fā)動機部件（如增壓器，氣門搖臂，活塞冷卻噴嘴等等）。通過旁通濾芯的潤滑油占全部潤滑油的10%，并且得到更高過濾精度的過濾，通過旁通濾芯的潤滑油直接返回油底殼。由于全流機油濾清器的過濾能力有限，無法將機油中所有雜質(zhì)都濾除。所以通過旁通濾芯過濾這部分雜質(zhì)，保持潤滑油的清潔。

在機油過濾系統(tǒng)中裝有旁通閥，其目的在于當(dāng)濾芯被過多的雜質(zhì)堵塞時候，可以暫時允許機油能夠繞過濾芯到達(dá)發(fā)動機需要潤滑的部件，避免造成更大的損失。止回閥是安裝在濾清器內(nèi)用來防止濾清器空運行的部件。在實際中，根據(jù)車輛或設(shè)備的應(yīng)用要求，一個機油濾清器可能含有旁通閥和單向閥，也可能沒有，是否有各種閥是由發(fā)動機生產(chǎn)廠商的設(shè)計所決定的。建議您參考濾芯的技術(shù)參數(shù)或者相關(guān)說明。